從另一方面看

2009.09.21 to 24

第 435 次飛行

很多同事都好唔鍾意khi,cmb,bom,del 機....每個月大家都抱怨點解又係 khi, cmb, bom, del.....我自己都係抱怨過既其中一分子....不過同以前比, 我既抱怨少左, 一黎抱怨完都係無補於事....二黎自己睇開左....(雖然每到16 號, 都會抱怨一兩句發洩一下....)

每次遇到一班自己唔想做既機時...我唔會選擇port sick....我會嘗試找出原因去喜歡這班機....

不得不承認, khi,cmb,bom, del 機既乘客特別麻煩, 好多要求....但諗深一層, 其實佢地大部分都係去中東打工, 回到中東探親....又或者好似以下既情況....

由斯里蘭卡回程既機上, 我既 zone 有一位剛剛喪失了女兒既婆婆....(我不知道地勤是怎樣知道婆婆女兒過了身....)這位婆婆需要輪椅代步上機, 再扶著某同事既手慢慢走到機艙內既最後一行... 她走得很慢, 一般人用 1 分鐘就到達自己既位置, 她卻要至少5 分鐘...將婆婆交俾我既同事向我說婆婆既背景後, 叫我盡量對佢好一點...

錯在...

2009.09.21 to 24

第 435 次飛行

繼個半月前班 bkk - cmb 後.....今次又再roster 俾我.... 同上次既 pattern 一樣, 第一天要兜一兜去新加坡, 再上返 曼谷....

第一程香港去新加坡, 雖然係full, 但一切都相安無事....

到第二程....新加坡去曼谷....我負責的是 door 4 - door 5 既cabin, 係登機既時候, 第一批上黎既乘客係一班中國同胞....大約廿幾人既旅行團.....佢地係佔左第 58 - 62 行既座位, 但有兩家人 (分別一家三口) 既座位都係拆到散哂, 其中一家人既座位分別係 60h, 60 k 同埋 60 c....

(點解會有呢個情況發生呢? 因為通常 group check in, 地勤係永遠唔會知道誰與誰是家人, 誰與誰是朋友.....只會一次過劃左幾行座位(例如第58 - 62 行既座位) 俾領隊......再等領隊派返登機證俾每一位乘客....如果大家有參加過香港既旅行團, 領隊從地勤手上取了全團人既登機證後, 都會用原子筆重新劃位, 確保團員可以同佢地既至親, 至愛一齊坐....如果冇領隊重新劃位, 團員就要上到機自行調位啦....)

好彩

2009.09.16 to 18

第 433, 434 次飛行

首先做了班半夜峇里turnaround....我partner 是standby call 的....與很多同事一樣, 起初望望roster, 還以為這是一班峇里overnight...就連crew control call 我partner 返工時也講錯了, 說: "今日你做班峇里overnight...(停左一陣)...呀...唔係...係turnaround..."

很多人係swap 唔走既情況下返工....自己都係其中一位....不過之前check 過loading, 都尚算唔錯...而今次係商務客艙工作...去程只有7 位客, 回程只得1 位...... 結果來回兩程大部分時間我都飄到經濟客艙工作去.....每次由商務客艙再往經濟客艙幫下手是十分輕鬆.....可能冇乜壓力的關係吧....

亦因為商務客艙比較"吉" 既關係, 有點休息時間.....雖然時間不多, 但起碼可以抖抖.....

這裡要多謝那班機既機長....係5 點半前到達香港機場既閘口......令我地一班 cabin crew 可以拖住極之眼訓既身驅坐有得claim 返錢既的士回家........

就這樣過了兩天...

氣流後...

2009.09.11 to 14

第 432 次飛行

從墨爾本慢慢飛往香港既時候....氣流既情況都幾嚴重....幸好當時我地剛剛完成哂早餐的service....係 galley 收拾東西....

有同事抓住 galley 內既扶手....而因為我同galley 內既扶手有段距離....所以只好抓住已泊好既foodcart 上既扶手.....而機艙內....仲有不顧危險既乘客企係度收拾行李, 去洗手間...等等........

不久, 航機漸漸降落香港.....

5天亞洲遊

2009.09.04 to 08

第 429, 430, 431 次飛行

這幾日, 來回日本, 再來回日本, 再來回泰國......幸好所有機程都被派係商務客艙工作, 所以又不至於太疲累....只係睡得不夠....成日都覺得好眼訓.....

這幾天都不斷與不同國籍既同事工作... 尤其是最後個班曼谷機, 3 程機都與3 set 唔同既同事工作....亦好好彩...3 次都竟然被派做全機最荀既position - J3.....