這洗手間....

2009.08.29

 

很有問題.....

Deaflympics

2009.08.29 to 31

第 428 次飛行

係杜拜回程既航機上, 雖然只得大慨 160 位乘客, 但有80 位都係由伊朗前往台灣參加Deaflympics 既運動員....
http://www.2009deaflympics.org/bin/home.php/
http://en.wikipedia.org/wiki/Deaflympics
起初有同事以為只得一位係 hearing impairment, 但我說:"唔係一位...係 80 位..."

係香港去杜拜, 雖然full, 但那是體力上既累...

但係杜拜回香港, 有成 100 個位剩, 但那是精神上既累.....

Capri in Italy

2009.08.23

趁現在還是夏天, 加上好天氣, 所以決定前往 Capri....

如果自己去的話, 要係意大利坐兩個鐘頭火車, 再坐一個鐘頭船先去到, 加上夾過價, 自己去同埋join tour 既價錢都係差唔多, 仲要有crew discount: 10 % off....同埋最重要既係....肯定趕得切當晚返到酒店.....所以最後選擇了join tour....Euro 125, 9折後 - Euro 112

有幾位同事都有興趣, 結果一行5 人出發去 Capri....

一早06:15, 就有司機接我地去tour 既集合地點, 俾左錢, 07:30 巴士就出發前往 Capri.....大慨3 個鐘頭既車程, 就到達 Napoli 既碼頭 - Beverello....係呢度, 我地再坐大慨一個鐘頭既船前往 Capri....

Capri 係一個小島, 是一個旅遊勝地....周圍都係遊客.......

大慨 12:00, 我地就到達 Capri....Capri Island 分開兩處, (1) Anticapri, (2) Capri....

首先我地就上了 Anticapri....從那裡望返落碼頭一帶, 真係好靚.....

渡蜜月

2009.08.21 to 25

第 427 次飛行

係意大利回港的機程上, 有一對剛剛新婚去渡蜜月既乘客......於是機上有了一個蛋糕及一支香檳給他們....

他們本來想將支香檳帶去目的地 - 澳洲, 但因為佢地要係香港轉機, 而香港既保安條例, 手提行李內唔可以有多過100ml 液體既物品...即係他們既香檳不能夠帶入下班機上....只好係這程機上飲.....

會道歉的媽媽

2009.08.16 to 19

第 426 次飛行

前往悉尼既機上....有位媽媽抱住幾歲大既仔 + 拖住幾歲大既女, 3 人一齊上機....由於媽媽抱住個幾歲大既仔, 所以行李就由我地機艙服務員幫手拖上機....再將行李放入行李櫃內....那時, 佢地3 個人已經佔左一行4 個座位.....

這天既 loading 大慨80 % full, 空位是有的, 但唔肯定邊個座位會冇人坐....我係cabin 行黎行去既時候....我忽然發現係媽媽前面個行有件大大既行李放左係座位上....而我又認得那正是媽媽既行李....於是我就同媽媽講所有行李必須放係行李櫃內.....媽媽聽後就同我講佢想罷住前面個行....我就答佢, 不如放返件行李上去先, 我再幫係check 下有冇人坐係前面個行, 如果冇既話, 我可以幫你block 左個位....於是我又再一次要將那件少少重既行李放上行李櫃內..... 而其實那時媽媽對我說話既語氣已經不是太好....

賺多一蚊得一蚊

2009.08.13

第 425 次飛行

因為一個月內只能用5 個swap , 而我又已經用哂 5 個swap 既關係....係取捨之下, 我留下了這班台北機....

這班機有個特別position, 就係bar duty...

阿哥阿姐都話雖然今日full load, 但都冇pull out 我, 覺得我好好彩....其實都係多得沒有同級同事port sick 之故者....

係經濟唔好既情況下, 真係賣得一單得一單, 賺多一蚊得一蚊.......(尤其是而家已經好少機會有得再賣 dutyfree, 真係要爭取一次得一次....)

而今日既 sales 總額, 都過得去啦...已經比我想像中好了....

港太

2009.08.11

第 424 次飛行

前往日本既航機上...有一對香港母女坐左係經濟客艙既第一行....

我行經過佢地身邊既時候, 個女問: '我想問呢件行李係唔係唔放得係呢度(即係第一行座位前面既位置上)?'

咁我答唔可以.... ( 根據安全條例, 第一行前面既位置必須要空置, 而坐第一行既乘客既行李, 手袋都係起飛同降落時都必須放係行李櫃內...)

個女聽後, 說:' 咁你同我將件行李放上去啦...'

我心諗....佢地應該不嬲都洗慣人做野....

不眠夜機

2009.08.06 to 09

第 423 次飛行

前往brisbane 既航機上, 雖然係夜機, 但乘客都好似唔需要訓覺咁.....完了 service, call light 依然很多....這個時候, 就要考考自己的記憶力, 基本上某些客人來來去去每次接call light 都只係需要某d drinks or 某d 東西...例如第30 行既call light 著了, 就要想想第30 行既客人飲開d 乜...記得是紅酒, 就拎了出去.... 因為極至唔想一來一回行多轉(因為要係第70 行後既 galley 走去 第30 行應call light, 再行返去 第70 行後既 galley 做drink, 再走返去 30 行...)最後乘客果然要紅酒....太好了...連乘客們都對於我記得佢地飲乜野而覺得好出奇......

差不多到我既休息時間, 乘客們終於都靜了起來....一切都相安無事....直到降落....

感覺還好

2009.08.05

第 422 次飛行

如果唔係已經用哂一個月既 5 個swap quota, 相信我一定會將這班 上海turn swap 走.....

不過今日做完班機之後, 並不是我想像中那麼差...只係去個程有兩位ABC 客係度同紫姐發癲....

第一位客人, 上到機settle down 哂後, 佢個位既 ptv 證實整唔返, 所以紫姐好友善咁同呢位ABC 客調去與原本既座位最近既座位去....點知ABC 用英文怒罵紫姐....意思大慨係....點解咁遲先同我講PTV 唔work? 我己經 settle down 哂你先同我講, 你唔好再遲d 先講? blahblahblah...PLS WORK SMART NEXT TIME!!!!! 紫姐都係好心offer 另一個座位俾佢者, 佢係咁唔想調, 嫌麻煩的話, 可以唔調架喎....

幸運

2009.07.29 to 08.01

第 421 次飛行

不知為何, 自從公司開左 bangkok based 後, 我既 bangkok 機反而有增無減....
 有想過去同公司投訴, 雖然係同一個pattern, 但因為每次公司俾我既flight number 都唔同, 所以投訴唔會有人理會...加上是有點怕如果投訴完會有更差既pattern 出現係自己既更表上, 所以還是默默接受好了....

這次我又中左 bkk/cmb 啦.....不過中這個bangkok pattern, 總好過中其他bangkok pattern (因為其他根本唔係人做既...)

這次我既pattern 比前兩次既 bkk-cmb 更精彩, 除左4 日做5 sectors外 (hkg - sin - bkk  - cmb - bkk - hkg), 仲日日都會同唔同既機組人員一齊工作.....亦即係這班機, 我將會分別做3 個唔同既 position....

黑箱車 (轉載)

2009.08.03

假期時...睇下舊雜誌...我看了以下既文章...覺得筆者講得幾o岩...特別是我highlight 了既部分.....

黑箱車

很多人坐上司機位, 都會變成另一個人, 被機器征服自己的品格。

這樣說很恐怖, 不過每次上亡命小巴, 實在有踏上黑箱車的感覺。

旺角炮彈小巴鏟上行人路的事件, 是意外還是人禍, 不由我蓋棺定論, 但可以肯定的是, 小巴是很危險的交通工具, 不是車輛的設計危險, 而是駕駛者的態度為乘客及路人構成危險。

不知你同意與否, 大部分小巴司機都很難相處, 當然我不排除地球上有彬彬有禮, 奉客至上的小巴司機, 亦有很多司機會注意安全, 不過習慣超速, 一次過切四條綫, 要你全程緊握扶手以免被拋出車外, 落車時雙腳還未落地車就颷前狂奔的司機基本上佔了大多數。

而且, 小巴司機總體上都是黑面神, 你問他們問題, 他們很多都不喜歡回答, 或者給你面色, 尤其入夜後旺角一帶的小巴司機都很有性格, 又或者有性格缺憾, 個個面容崩緊, 只會開動機器, 不懂提供服務, 車廂周圍例必貼上請早揚聲否則自誤, 或者五十一百不設找贖等嚴苛規則, 只方便自己, 不方便乘客, 高傲非常。